3.1 各標(biāo)段的資格要求 | 對(duì)投標(biāo)企業(yè)要求 |
資質(zhì)資格要求 | 具有獨(dú)立法人資格,持有有效的營業(yè)執(zhí)照,**及市場監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的甲類通用航空**;具有**民用航空規(guī)章91、**運(yùn)營資質(zhì);具有空客直升機(jī)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),三年內(nèi)未發(fā)生重大飛行事故;具備獨(dú)立或配合甲方開展市場化的能力,持有**民航局頒發(fā)的經(jīng)營許可證和運(yùn)行合格證。 |
業(yè)績要求 | 無 |
財(cái)務(wù)要求 | 無 |
信譽(yù)要求 | 投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄:(1)被省級(jí)及以上主管部門取消招標(biāo)項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi); (2)被責(zé)令停業(yè),暫扣或吊銷執(zhí)照,或吊銷資質(zhì)證書; (3)進(jìn)入清算程序,或被宣告破產(chǎn),或其他喪失履約能力的情形; (4)在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單; (5)在“**執(zhí)行信息公開網(wǎng)”(http://zxgk.court.gov.cn/)網(wǎng)站中被列入失信被執(zhí)行人名單; (6)在近三年(**至投標(biāo)截止時(shí)間)投標(biāo)人、**、擬投入人員有行賄犯罪行為; (7)法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 |
人員要求 | (1)具有滿足運(yùn)營要求的飛行員,且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h; (2)副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h; (3)能夠?yàn)槊考苤鄙龣C(jī)配備一名放行人員,放行人員最少需滿足以下兩種標(biāo)準(zhǔn)之一:①持有原**民航頒發(fā)紙質(zhì)版維修執(zhí)照II類機(jī)型簽署放行資質(zhì)。②滿足CCAR-66R3《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》對(duì)放行人員的資質(zhì)要求,并提供空客廠家或**民航局認(rèn)可的**機(jī)型培訓(xùn)合格證書。 (4)配備必要的航務(wù)人員、絞車手和任務(wù)員。 |
聯(lián)合體要求 | 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 |
其他要求 | 中標(biāo)人需積極開展市場化業(yè)務(wù),并保證市場化凈收益每年每架機(jī)不低于100萬元,每架機(jī)市場化年收入在100萬元(含)以下的部分全部收益歸招標(biāo)人所有;市場化收益在100萬元至200萬元(含)的部分招標(biāo)人與中標(biāo)人按照3:7進(jìn)行分成;市場化收益在200萬至300萬元(含)的部分招標(biāo)人與中標(biāo)人按照4:6進(jìn)行分成;市場化收益在300萬元以上部分招標(biāo)人與中標(biāo)人按照5:5進(jìn)行分成。如每年每架機(jī)的市場化業(yè)務(wù)收益不足100萬元,招標(biāo)人將對(duì)中標(biāo)人進(jìn)行相應(yīng)差額的考核。投標(biāo)人應(yīng)提供切實(shí)可行的市場化實(shí)施方案和市場化開展承諾書。 |
3.2 | 每個(gè)申請人最多可對(duì)__3__個(gè)標(biāo)段投標(biāo),且允許中__1__個(gè)標(biāo) |
3.3 | 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個(gè)人,不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、**的不同單位 ,不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。 |