重慶軌道交通24號(hào)線一期工程車輛設(shè)備集成采購項(xiàng)目招標(biāo)公告

本招標(biāo)項(xiàng)目重慶軌道交通24號(hào)線一期工程車輛設(shè)備集成采購項(xiàng)目分別由渝發(fā)改交通〔2021〕327號(hào)文、渝發(fā)改交〔2016〕1069號(hào)文及渝發(fā)改交〔2019〕1478號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，招標(biāo)人為重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司，招標(biāo)項(xiàng)目資金來自資本金40%，由市財(cái)政性資金按既定渠道安排，其余60%，商請(qǐng)國(guó)內(nèi)銀行貸款解決；其中車輛運(yùn)維委外部分來自財(cái)政補(bǔ)貼資金及企業(yè)自籌。該項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)重慶軌道交通24號(hào)線一期工程車輛設(shè)備集成采購項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。

2*項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目包含重慶軌道交通24號(hào)線一期工程車輛設(shè)備集成采購、重慶軌道交通24號(hào)線一期工程車輛運(yùn)維委外、重慶軌道交通綜合檢測(cè)車采購、重慶軌道交通中梁山大修基地工程工藝設(shè)備系統(tǒng)采購。

（一）重慶軌道交通24號(hào)線一期工程車輛設(shè)備集成采購：24號(hào)線一期工程起于巴南區(qū)鹿角北站，經(jīng)竹園村、重慶東站、迎龍商貿(mào)城，止于南岸區(qū)廣陽灣站。線路全長(zhǎng)18.8km，設(shè)站11座，均為地下站，平均站間距1.8km；其中換乘站3座，分別與6號(hào)線重慶東站延伸段、8號(hào)線、20號(hào)線、27號(hào)線形成換乘。一期工程均為地下敷設(shè)。一期工程于線路南端設(shè)鹿角車輛段，接軌于鹿角北站。

24號(hào)線一期工程設(shè)2座主變電所，分別為鹿角主變電所（新建，與20號(hào)線共享）、廣陽灣主變電所（新建，與20號(hào)線共享）；控制中心位于宏帆路控制中心。

本工程采用雙線全封閉獨(dú)立運(yùn)行系統(tǒng)，鋼輪鋼軌As型車，最高運(yùn)行速度100km/h，DC1500V 架空懸掛接觸網(wǎng)供電。初期配屬電客車為26列/96輛，其中6列車為6輛編組，動(dòng)力配置為五動(dòng)一拖，20列車為3編組，動(dòng)力配置為5個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架、1個(gè)拖車轉(zhuǎn)向架。列車既要滿足3輛編組獨(dú)立運(yùn)營(yíng)要求，又要滿足6輛編組及“3+3靈活編組”運(yùn)營(yíng)功能，電客車最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)。電客車的結(jié)構(gòu)形式和性能參數(shù)應(yīng)能滿足重慶軌道交通24號(hào)線一期工程線路條件。重慶軌道交通24號(hào)線一期工程采用全自動(dòng)駕駛UTO模式，電客車按GOA4標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。24號(hào)線一期工程采用分階段開通運(yùn)營(yíng)策略，從有人值守到無人值守全自動(dòng)運(yùn)行模式分階段實(shí)現(xiàn)。

（二）重慶軌道交通24號(hào)線一期工程車輛運(yùn)維委外：車輛運(yùn)維委外是24號(hào)線一期96輛車投入運(yùn)營(yíng)后17年運(yùn)維及相關(guān)服務(wù)，包括但不限于對(duì)24號(hào)線一期范圍內(nèi)所有車輛設(shè)備進(jìn)行全面、系統(tǒng)地維護(hù)保養(yǎng)（包含日常運(yùn)維、架修、大修），維護(hù)保養(yǎng)所需的所有備件、材料、工器具等。

?

（三）重慶軌道交通綜合檢測(cè)車采購：本工程采用雙線全封閉獨(dú)立運(yùn)行系統(tǒng)，車輛采用標(biāo)準(zhǔn)B型車的鋼輪鋼軌交通制式，最高運(yùn)行速度100km/h，DC1500V 架空懸掛接觸網(wǎng)供電。綜合檢測(cè)車具備城市軌道交通車輛、通信信號(hào)、牽引供電、軌道、隧道等系統(tǒng)的基礎(chǔ)試驗(yàn)、檢驗(yàn)和綜合試驗(yàn)?zāi)芰?，可開展重慶城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)和驗(yàn)證，城軌聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、日常巡檢。

（四）重慶軌道交通中梁山大修基地工程工藝設(shè)備系統(tǒng)采購：中梁山大修基地位于重慶市九龍坡區(qū)，華福路以西、金科陽光小鎮(zhèn)以南、重慶鐵路樞紐人和編組站以東的地塊范圍，與五號(hào)線中梁山大修基地共址，本工程用地面積約29*0公頃。

大修基地定位為重慶市軌道交通線網(wǎng)中鋼輪鋼軌車輛的大修基地，承擔(dān)一期、二期建設(shè)規(guī)劃中鋼輪鋼軌車輛的大修任務(wù)，優(yōu)先考慮軌道交通1、4、5、6、9、10號(hào)線及環(huán)線配屬車輛的大修需求，并承擔(dān)部分線網(wǎng)車輛部件的集中修及車輛的技術(shù)改造任務(wù)。

大修基地內(nèi)有跳蹬河南北向穿過地塊，受河道影響本地塊最窄處僅35m。本工程用地南北最長(zhǎng)約2500米，東西寬約35~200m?，F(xiàn)地面高程230～277.5m，相對(duì)高差47.5m，地形坡角0o～40o，西側(cè)較高。場(chǎng)地主要為填方區(qū)，中部為原始地貌，南部以拆遷區(qū)為主，地勢(shì)較低，跳蹬河從北向南流過。

中梁山大修基地主要設(shè)有總裝庫、涂裝庫、車體庫、聯(lián)合車庫、輪軸加工車庫、部件檢修庫一、部件檢修庫二、部件檢修庫三、調(diào)試庫、調(diào)機(jī)車庫、物資總庫、綜合樓、雜品庫、變電所、跟隨所、廢水處理站、門衛(wèi)等建筑單體，以及試車線、待修及修竣車停放線、（與5號(hào)線）聯(lián)絡(luò)線、機(jī)走線、卸車線、移車臺(tái)等庫外線路及設(shè)施。待修、修竣車輛通過與5號(hào)線中梁山大修基地之間的聯(lián)絡(luò)線或通過汽車運(yùn)輸進(jìn)、出大修基地。

本項(xiàng)目主要涵蓋中梁山大修基地廠內(nèi)工藝設(shè)備系統(tǒng)供應(yīng)。

本項(xiàng)目交貨期及服務(wù)期限如下:

（1）重慶軌道交通24號(hào)線一期工程車輛設(shè)備集成采購交貨期

a.本項(xiàng)目各列車交貨期

該項(xiàng)目首列車（按照招標(biāo)人要求完成相關(guān)車輛試驗(yàn)）于2025年7月15日前運(yùn)抵招標(biāo)人現(xiàn)場(chǎng)，首列車經(jīng)型式試驗(yàn)合格后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。2026年2月開始每月運(yùn)抵招標(biāo)人現(xiàn)場(chǎng)4列車，直至全部車輛運(yùn)抵招現(xiàn)場(chǎng)完畢。列車發(fā)運(yùn)時(shí)間間隔應(yīng)均勻安排，不允許突擊發(fā)送。投標(biāo)人應(yīng)提前提交詳細(xì)的列車交貨時(shí)間表，供招標(biāo)人確認(rèn)。

b.招標(biāo)人根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展，可對(duì)以上工程進(jìn)度計(jì)劃和本項(xiàng)目交貨期做出相應(yīng)調(diào)整，但投標(biāo)人不得因此調(diào)整合同費(fèi)用。

（2）重慶軌道交通24號(hào)線一期工程車輛運(yùn)維委外服務(wù)期限

自線路開通初期運(yùn)營(yíng)當(dāng)日起至開通運(yùn)營(yíng)后17年止。但投標(biāo)人須在車輛段“三權(quán)移交”前按招標(biāo)人要求開展運(yùn)營(yíng)籌備工作，同時(shí)投標(biāo)人應(yīng)免費(fèi)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目車輛自首列車完成初步驗(yàn)收當(dāng)日至線路開通初期運(yùn)營(yíng)當(dāng)日的運(yùn)維工作。運(yùn)維期結(jié)束移交前，所有列車按國(guó)家相關(guān)規(guī)范完成修程。投標(biāo)人須確保線路開通初期運(yùn)營(yíng)之日前已安裝設(shè)備(投標(biāo)人維保范圍)的穩(wěn)定及功能調(diào)試正常。

（3）重慶軌道交通綜合檢測(cè)車采購交貨期

暫定2026年1月運(yùn)抵招標(biāo)人現(xiàn)場(chǎng)，招標(biāo)人根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展，可對(duì)工程進(jìn)度計(jì)劃和本項(xiàng)目交貨期做出相應(yīng)調(diào)整，但投標(biāo)人不得因此調(diào)整合同費(fèi)用。

（4）重慶軌道交通中梁山大修基地工程工藝設(shè)備系統(tǒng)采購交貨期

暫定2025年6月，工藝設(shè)備具體交貨時(shí)間、交貨批次在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段確定，招標(biāo)人根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展，可對(duì)工程進(jìn)度計(jì)劃和本項(xiàng)目交貨期做出相應(yīng)調(diào)整，但投標(biāo)人不得因此調(diào)整合同費(fèi)用。

本項(xiàng)目貨物采購及服務(wù)估算金額約179071.73萬元，其中：24號(hào)線一期26列/96輛車（含車輛電氣牽引系統(tǒng)）及其伴隨服務(wù)約74880萬元，1臺(tái)/3輛綜合檢測(cè)車及其伴隨服務(wù)約6726萬元，24號(hào)線一期96輛車投入運(yùn)營(yíng)后17年運(yùn)維及相關(guān)服務(wù)約65995.78萬元，重慶軌道交通中梁山大修基地工程工藝設(shè)備系統(tǒng)采購約31469.95萬元。

2*招標(biāo)范圍

（1）重慶軌道交通24號(hào)線一期工程車輛設(shè)備集成采購

24號(hào)線一期工程車輛采用山地As型車，26列/96輛車（含車輛電氣牽引系統(tǒng)）及其伴隨服務(wù)。

（2）重慶軌道交通24號(hào)線一期工程車輛運(yùn)維委外

24號(hào)線一期96輛車投入運(yùn)營(yíng)后17年運(yùn)維及相關(guān)服務(wù)，包括但不限于對(duì)24號(hào)線一期范圍內(nèi)所有車輛設(shè)備進(jìn)行全面、系統(tǒng)地維護(hù)保養(yǎng)（包含日常運(yùn)維、架修、大修），維護(hù)保養(yǎng)所需的所有備件、材料、工器具、運(yùn)輸及其他相關(guān)服務(wù)，同時(shí)應(yīng)免費(fèi)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目車輛自首列車完成初步驗(yàn)收當(dāng)日至線路開通初期運(yùn)營(yíng)當(dāng)日的運(yùn)維工作。投標(biāo)人須符合最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范，結(jié)合《第二卷 技術(shù)部分（車輛運(yùn)維委外）》的要求，制定運(yùn)維管理體系，并保證內(nèi)容齊全，措施可操作性強(qiáng)，運(yùn)作高效。如投標(biāo)人在合同執(zhí)行過程中提出修程優(yōu)化方案，須經(jīng)審批后方可執(zhí)行。

①日常運(yùn)維：除架修、大修以外的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，包括但不限于：日常保養(yǎng)、故障處理、故障維修、應(yīng)急搶險(xiǎn)等。

②架修、大修：車輛設(shè)備運(yùn)行至修程規(guī)定的時(shí)間或公里數(shù)，對(duì)重要部件進(jìn)行分解、清洗、檢查、探傷、修理、組裝，更新不良部件，并對(duì)車輛設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)、調(diào)試及試驗(yàn)，以恢復(fù)綜合性能。

（3）重慶軌道交通綜合檢測(cè)車采購

1臺(tái)/3輛綜合檢測(cè)車及其伴隨服務(wù)，采用3編組B型車。

（4）重慶軌道交通中梁山大修基地工程工藝設(shè)備系統(tǒng)采購

投標(biāo)人根據(jù)中梁山大修基地工程工藝設(shè)備系統(tǒng)要求，為中梁山大修基地提供完備的、滿足使用需求的工藝設(shè)備，設(shè)備須滿足相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。

投標(biāo)人中標(biāo)后應(yīng)提供但不限于本次招標(biāo)范圍內(nèi)的采購、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、試驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行、驗(yàn)收、保險(xiǎn)、向當(dāng)?shù)芈毮懿块T報(bào)檢、質(zhì)保服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)等各類技術(shù)服務(wù)，以及其他相關(guān)伴隨服務(wù)的設(shè)備附件、工具及技術(shù)文件等。

上述招標(biāo)范圍的具體規(guī)定和要求詳見招標(biāo)文件第二卷技術(shù)部分。

3*本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備以下資格和業(yè)績(jī)要求，并具有與本招標(biāo)項(xiàng)目相應(yīng)的供貨能力：

（1）是獨(dú)立法人。

??? （2）投標(biāo)人必須作為總承包商進(jìn)行投標(biāo)，并負(fù)責(zé)車輛各部件供貨商的技術(shù)、與其它專業(yè)的全部接口，保證車輛各部件產(chǎn)品質(zhì)量符合招標(biāo)文件要求。

??? （3）投標(biāo)人2021年～2023年度財(cái)務(wù)狀況均不虧損。

（4）2019年1月1日起至投標(biāo)截止日止（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），至少具有1個(gè)已開通的國(guó)內(nèi)城市軌道交通電動(dòng)客車銷售業(yè)績(jī)，且單個(gè)業(yè)績(jī)銷售車輛70輛及以上。

3*本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

??? 3*具體要求詳見招標(biāo)文件第二章投標(biāo)人須知前附表1.4*。